相比新车，二手车更具性价比 ，对于年轻人的吸引力往往更大 ，尤其是对于年轻人来说，更容易接受二手车。但是 ，二手车也分国产车和合资车 ，大多数人在买车的时候，都更愿意选择二手合资车 。用一位车主的话说 ，本来就没买新车 ，还要委屈自己，选择一辆二手国产车？而今天就以哈弗H6为例，聊聊二手国产SUV是否值得买？
说实话 ，关于国产SUV是否值得买 ，并非一两句话就能说清楚的，最主要的还是要看消费者的预算 。而作为国产SUV的代表车型 ，哈弗H6的不同阶段产品 ，也几乎可以代表了国产SUV的产品力。所以，这次也是找了3辆不同年份的二手哈弗H6来谈论这一问题 ，相信看完之后就明白二手国产SUV能不能买了 。
第一辆：8年70000公里的哈弗H6
这辆哈弗H6在二手车市场其实有一段时间了 ，价格其实并不高，算是一辆保持还算不错的车型 。当然 ，关于公里数就不要考虑太多了 ，8年的车型才7万公里，至少我个人不是很相信。言归正传 ，即便是这款车在各方面表现都不错 ，我个人还是不建议大家购买 。原因主要有两方面，一方面是7、8年前国产车的质量的确是不如合资车，这点大家不要忙着否认 ，即便是哈弗H6不错 ，但是同年份的国产车，有很多都有生锈的现象等等 ，相比之下 ，这一年份的合资SUV似乎更出色一些 。另一方面也是因为国产SUV近年来的进步，说实话 ，早年的哈弗H6等国产SUV在技术上只能说还处于起步阶段 ，至少在我个人看来，国产车真正快速发展的话 ，还是最近几年 ，所以，相比之下 ，早年的SUV车型是否值得买 ，还是有待商榷的。
第二辆：4年60000公里的哈弗H6
这个年份的哈弗H6其实就是可以买的，其实这个年份的国产SUV在质量 、技术等方面已经开始崭露头角，至少和同时期的合资SUV相比 ，这些国产SUV即便是有一定距离 ，但是也几乎可以持平。说实话，选择这个年份的国产SUV ，基本上看的就是价格和车况了 ，只要这两方面满足需求，这个价位的国产SUV还是可以买的 ，而且也不至于说开几年就需要大修 。
第三辆：2年15000公里的哈弗H6
最近几年的国产SUV在技术等方面其实发展是十分迅猛的 ，即便是和更高价位的合资SUV相比也可以一较高下 。至于和同价位的合资SUV相比，说实话 ，国产SUV并不比合资SUV差 ，至少哈弗H6是如此。这个年份的国产SUV往往还在保修期内，对于追求性价比 ，又对二手车车况较为担忧的消费者来说 ，这样的二手车往往更适合这类消费者 。
其实看到这里，很多消费者应该都明白，二手国产SUV其实是可以买的 ，只不过更建议选择最近几年的车型 ，因为其品质 、技术等各方面与同时期的合资SUV相差并不大，甚至某些方面更超前 。早些年国产SUV不如合资SUV是事实 ，所以买10年左右的二手车的时候 ，往往更建议考虑合资车，但是买近几年的车型 ，国产SUV就是不错的选择。
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另外对于哈弗H6这样10万出头的自主品牌SUV，其实说实话品质感就那样 ，很多车友可能就是抱着花10万要买30万的享受去看哈弗H6自然就不满意了 。所以说大饼觉得对于一款车 ，不满意很正常，正是因为消费者不满意 ，才会刺激汽车企业不断的去开拓创新。
首先是年份的问题 ，这是一辆2012年的二手哈弗H6，到目前是7年的车龄，倒不是大饼对于自主品牌有什么偏见 ，但2012年的自主品牌无论是和合资品牌还是现如今的自主品牌都还存在较大的差距 。那时候的哈弗H6给大饼留下的最大印象就是皮实耐用 ，但皮实耐用不代表质量就好，只不过大毛病没有 ，但小毛病却不少罢了 。
当然这个车龄的二手自主品牌不是说简单测试就能发现所有的小毛病。
另外就是油耗的问题 ，即使是现款的哈弗H6油耗表现也不是太好，但这辆二手哈弗H6用的还是老款的三菱发动机 ，那时候的三菱发动机纯粹就是自主品牌话语权不强而无奈的选择 ，的确是比自主品牌自己搞的发动机靠谱，但无论是油耗还是动力表现都很不令人满意 。另外就是那时候手动波的哈弗H6 ，变速箱的换挡无论是手感还是舒适性都不太好 。
外加机械液压助力的方向盘本身用起来就不太舒适 ，经历7年时间的洗礼之后呢，方向盘的助力就更加的令人尴尬了。
总之一句话来说就是这车的行驶品质和驾驶品质只在不敢恭维。
外观层面呢大饼倒是觉得还过得去 ，除了老款长城logo一眼就可以看出年代感外 ，这辆哈弗H6其实很多地方的外观还是和上一代H6挺像的，当然不觉得好看，但是呢也不觉得丑 ，对于一辆二手车来说能够做到这样其实就已经挺好的了 。
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文章不错《二手哈弗h6建议买吗》内容很有帮助