对于我们年轻人来说，性能车简直就是我们每个人的Dream car。每次小编去试驾车型的时候 ，对性能车都要更加的心动 。同时呢 ，随着95后，乃至00后消费群体的崛起 ，他们一方面不缺少物质基础 ，另一方面对个性时尚的性能车更加情有独钟，在这种契机下 ，也有很多车企陆续推出性能车 。就譬如说 ，领克，作为汽车界的潮牌，在汽车运动市场的耕耘也是很出色。
最近的领克汽车还给我们带来了一款再度进阶的领克03+Cyan ，这款车型的到来 ，不仅仅壮大了领克03家族，更重要的是 ，还非常深受性能爱好者的追捧 。那么 ，这款车型到底开起来怎么样？今天小编也有幸来好好的试驾一下这款车 。来吧，看看这款车究竟有多香？
对于领克03+Cyan的外观 ，相信谁看到这款车型都会非常的惊艳 ，直呼其很拉风，在车身配色上面 ，领克03+Cyan特殊的蓝色很吸引人 ，这样的颜色可是在领克的量产车型上面没有出现过，而是两届冠军03TCR同款颜色。此外 ，新车搭配了03 TCR冠军同款拉花 ，搭配熏黑轮圈和**卡钳，以及后视镜上的一抹**，让整体显得颇有领克03 TCR赛车的感觉 。再加上 ，原厂的大尾翼 ，高性能的轮胎，定制卡钳等等 ，视觉效果非常的运动 。毫不夸张的说 ，你看到这款车，就想开着去驾驭一圈。
内饰上面的话 ，领克03+Cyan相比较于普通版03+就没有太大的变化了 ，其中，全液晶仪表盘和三幅式的多功能方向盘 ，还有搭配了大量Alcantara和碳纤维装饰面板材质的电子换挡杆 ，这些带来的视觉感受都不俗。
动力上面，是小编此次想要着重提及的地方 ，因为领克03+Cyan实际的驾驶体验真的让小编感受到了惊喜 。其搭载的Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机 ，最大功率提升11Ps，达到265Ps，峰值扭矩提升至380N·m ，匹配爱信第三代8AT变速箱 ，百公里加速只需5.7s 。轮胎方面，领克03+Cyan定制版装备了米其林PILOT SPORT 4S高性能轮胎 ，能够同时兼顾赛道和街道路况 ，搭配Akebono前四活塞固定运动卡钳与前划线刹车盘，100km/h - 0制动距离仅为33m。此外 ，在底盘悬架方面 ，03+Cyan定制版采用10段可调BILSTEIN减震器，有效提升调节避震的精度、稳定性 、耐久性及响应速度 ，对于性能玩家来说很实用 。
如此给力的硬件作为基础 ，那不用多说，领克03+Cyan开起来实在是很爽 ，性能装备直接拉满 ，完全是可以原厂下赛道的程度 。小编在试驾的过程中，深刻感受到油门初段的感受非常灵敏，换挡也没有顿挫的感觉 ，一脚油门下去 ，就像蓄势待发的小豹子一样。而且，得益于前面我们提及到的硬件加持 ，在弯道的时候 ，转向精准度和稳定性能都不俗 。再加上，有着百公里5.7s的加速度 ，哇 ，试驾起来真的是爽歪歪 。
小结：领克03+Cyan的出色性能表现，实话讲 ，再次刷新了小编对领克性能车的认知。我们相信 ，凭借着领克03+Cyan的入市，在未来会有越来越多人选择领克03+Cyan ，选择领克的性能车家族 。
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文章不错《领克03大尾翼是哪一款》内容很有帮助